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  • 比亚迪五菱生产口罩太神奇?车企本身就是万能的存在汽车产经

  • 发布时间:2020-02-13 15:48
  • 4.09K
  •   大约在80年前,也就是二战时期,不少汽车品牌就已经有过转行的经历。那时候,他们在战争中充当商的角色。

      比如福特,它承担了所有B24轰炸机的发动机生产和接近一半的飞机机体生产工作。比如克莱斯勒,一口气生产了4万辆坦克,占到了美国坦克总产量的一半,是日本整个二战产量的8倍。又比如奔驰,BF109作为德国产量最大的战斗机,其发动机就源自奔驰的DB601/605。

      80年后,另一场无硝烟却同样规模大、影响深的战役在中国打响。在疫情肆虐的当局,汽车厂再一次成为了不可思议的“外援”。

      日前,上汽通用五菱已联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩,他们预计本月内就将实现日生产量达到170万个以上。

      比亚迪的口罩和消毒液也预计将在2月17日前后量产出货,他们的产能更高,口罩产能2月底可达500万只/天,消毒液则产能5万瓶/天。

      总言之,你很难想象,这些平日专攻重工产品的“钢铁侠”们,竟然都化身为“织女”,为灾区生产起口罩来。

      如果你将目光再放远一点,你会发现,一边造着汽车、一边玩起了副业的汽车厂绝不是一个两个。而且,他们的周边副业,可以说是从食物到火箭,应有尽有。

      大众一年卖出680万根香肠,首尾相连能从柏林排到巴黎;本田造出了第一个双腿行走机器人,还有时速创世界纪录的割草机;吉利办大学,宾利卖沙发,奇瑞造船。作为香肠的互补产品,大众一年还能卖出60万公斤番茄酱。

      首先从涉及门类来讲,从机械设计、空气力学、热学、工程学、电工电子技术、自动化技术、物理、材料、光学、计算机、雷达测控技术、石油化工,再到纺织、产品设计、环境保护、经济管理等等,一台汽车的设计所用到的几乎是理工类知识的一个集合。

      再从产品要求来看,将所有科技的运用集成在一台车里,要保证性能要求,安全要求,舒适度要求等等。而且,不同于火箭大炮这种不以市场回报为目的的军需用品,汽车作为日常交通工具,已经走进了千家万户,它还有成本要求。

      这也是为什么福特不仅能在二战时生产出各类军用武器,而且还能向美国政府拍着胸脯保证,在战争结束前每小时交付一架四引擎的B-24解放者重型轰炸机。

      这也是为什么比亚迪能在智能手机的OEM与ODM两个领域,占据着约20%的全球市场份额。它很早就为苹果公司代工生产手机,随后,又拿到了三星、华为、OV等手机厂商的订单。今年,它又打入了iPad的供应链,开始负责一部分iPad的订单。

      除了车企之外,据天眼查统计数据显示,自2020年以来,全国有超过3000家多企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液”等业务,其中,经营范围新增医疗器械的企业多达3647家,几乎呈现行行“跨界”,全体拥“医”的特点。眼下,仍有诸多企业在不断地加入。

      跨界产口罩的企业之所以会呈现持续性的增长,一个原因,当然是有政策的推动。且不说疫情中心武汉是何等货源紧缺,全国各地更是有数不胜数的药房、商家为了谋取暴利,打起了发“国难财”的算盘。自1月23日以来,仅北京市立案调查的价格违法案件就有三十多起。

      另一个原因,在现阶段,无论是从经济效益角度来看还是从公益形象来看,口罩这门生意都是无风险的。

      受疫情影响,车市下行已经成为不可避免的事实,转移部分生产力到新的生产线中,或许可以补贴汽车主业的阶段性损失。另外,跟汽车的超低毛利相比,口罩的毛利还算是养眼的。一般口罩的毛利率为40%-50%,雾霾口罩的毛利率超过56%。如果比亚迪每天500万只的产能可以实现,按照每只口罩0.2元的毛利,比亚迪每天将获得100万元的纯收入。

      更何况,疫情过后,车企还不用担心这些产能会转化为过剩产能,因为财政部已经表示,对企业多生产的重点医疗防控物资,政府会全部兜底采购收储。

      公益形象层面,一方面免去网友们对捐款去向的跟踪与担忧,另一方面直接“上手”造口罩,参与度也更高,“硬核”的行动更能为企业形象增光。

      国难当头,原本最先接手国家任务的应该是央企和国企,为什么先声夺人的会是比亚迪上汽通用五菱呢?这两家企业,实际上有一个共同的特征,就是机制灵活,他们办起事来更容易做到小步快跑、雷厉风行。同样的决策放到一般企业身上,或许就很难有这般迅速的行动力。

      这个经验可能也得益于他们更多元的汽车业务。纵观比亚迪旗下产品,小至电池,大至云轨,比亚迪高技术产品多得数不过来。五菱更不必说,能上秋名山,也能抗新冠,它通过联动政企所创建的“柳州模式”,有效拉动地方消费增长约11%,更被称为在后补贴时代推广新能源最合适的方法。

      在关键时刻,以五菱比亚迪为代表的制造企业,在短时间实现转产需求,体现了汽车厂“国之重器”的地位。这样的行为,值得更多人为他们点赞。

      当然,后续可能也会有更多的车企加入“疫战”当中,比如,广汽已计划自制30—50台口罩生产设备,吉利力争20天内造出N95口罩级别的汽车上汽名爵试图打造全系N99级防护。

      继1月26日作为危机响应措施做出第一笔捐赠之后,宝马中国及华晨宝马实施第二笔捐赠。宝马建立第一个面向战斗在抗疫前线的广大医护人员、病患及志愿者的全国性的心理咨询热线。查看更多

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